الیکٹرک گاڑی کے آگ کے حادثے پر تجزیہ
کے آگ حادثے پر تجزیہالیکٹرک وہیکل,
الیکٹرک وہیکل,
▍ KC کیا ہے؟
25 سےthاگست، 2008، کوریا کی علمی اقتصادیات کی وزارت (MKE) نے اعلان کیا کہ قومی معیاری کمیٹی ایک نیا قومی متحد سرٹیفیکیشن نشان منعقد کرے گی — جس کا نام KC نشان ہے جو جولائی 2009 اور دسمبر 2010 کے درمیان کوریائی سرٹیفیکیشن کی جگہ لے گا۔ الیکٹریکل اپلائنسز سیفٹی سرٹیفیکیشن اسکیم (KC سرٹیفیکیشن) ایک لازمی اور خود ریگولیٹری حفاظت کی تصدیق کی اسکیم ہے۔ الیکٹریکل ایپلائینسز سیفٹی کنٹرول ایکٹ، ایک اسکیم جو تیاری اور فروخت کی حفاظت کی تصدیق کرتی ہے۔
لازمی سرٹیفیکیشن اور سیلف ریگولیٹری کے درمیان فرق(رضاکارانہ)حفاظت کی تصدیق：
برقی آلات کے محفوظ انتظام کے لیے، KC سرٹیفیکیشن کو لازمی اور سیلف ریگولیٹری (رضاکارانہ) حفاظتی سرٹیفیکیشنز میں تقسیم کیا گیا ہے جیسا کہ مصنوعات کے خطرے کی درجہ بندی ہے۔ سنگین خطرناک نتائج یا رکاوٹ جیسے آگ، برقی جھٹکا۔ جب کہ سیلف ریگولیٹری (رضاکارانہ) حفاظتی سرٹیفیکیشن کے مضامین کا اطلاق برقی آلات پر ہوتا ہے جس کے ڈھانچے اور استعمال کے طریقے شاید ہی سنگین خطرناک نتائج یا رکاوٹ جیسے آگ، بجلی کے جھٹکے کا سبب بن سکتے ہیں۔ اور برقی آلات کی جانچ کر کے خطرے اور رکاوٹ کو روکا جا سکتا ہے۔
▍ KC سرٹیفیکیشن کے لیے کون درخواست دے سکتا ہے:
اندرون اور بیرون ملک تمام قانونی افراد یا افراد جو بجلی کے آلات کی تیاری، اسمبلی، پروسیسنگ میں مصروف ہیں۔
▍سیفٹی سرٹیفیکیشن کی اسکیم اور طریقہ:
پروڈکٹ کے ماڈل کے ساتھ KC سرٹیفیکیشن کے لیے درخواست دیں جسے بنیادی ماڈل اور سیریز ماڈل میں تقسیم کیا جا سکتا ہے۔
برقی آلات کے ماڈل کی قسم اور ڈیزائن کو واضح کرنے کے لیے، اس کے مختلف فنکشن کے مطابق ایک منفرد پروڈکٹ کا نام دیا جائے گا۔
▍ لیتھیم بیٹری کے لیے KC سرٹیفیکیشن
- لتیم بیٹری کے لیے KC سرٹیفیکیشن کا معیار：KC62133:2019
- لتیم بیٹری کے لیے KC سرٹیفیکیشن کی مصنوعات کی گنجائش
A. پورٹیبل ایپلی کیشن یا ہٹنے کے قابل آلات میں استعمال کے لیے سیکنڈری لیتھیم بیٹریاں
B. سیل KC سرٹیفکیٹ سے مشروط نہیں ہے چاہے فروخت کے لیے ہو یا بیٹریوں میں اسمبل ہو۔
C. انرجی سٹوریج ڈیوائس یا UPS (بلاتعطل بجلی کی فراہمی) میں استعمال ہونے والی بیٹریوں کے لیے اور ان کی طاقت جو 500Wh سے زیادہ ہے دائرہ کار سے باہر ہیں۔
D. بیٹری جس کے حجم کی توانائی کی کثافت 400Wh/L سے کم ہے 1 سے سرٹیفیکیشن کے دائرہ کار میں آتی ہےst، اپریل 2016۔
▍ MCM کیوں؟
● MCM کوریائی لیبز، جیسے KTR (کوریا ٹیسٹنگ اینڈ ریسرچ انسٹی ٹیوٹ) کے ساتھ قریبی تعاون رکھتا ہے اور لیڈ ٹائم، جانچ کے عمل، سرٹیفیکیشن کے نقطہ نظر سے گاہکوں کو اعلی قیمت کی کارکردگی اور ویلیو ایڈڈ سروس کے ساتھ بہترین حل پیش کرنے کے قابل ہے۔ لاگت
● ریچارج ایبل لیتھیم بیٹری کے لیے KC سرٹیفیکیشن CB سرٹیفکیٹ جمع کر کے حاصل کیا جا سکتا ہے اور اسے KC سرٹیفکیٹ میں تبدیل کر دیا جا سکتا ہے۔ TÜV Rheinland کے تحت CBTL کے طور پر، MCM رپورٹس اور سرٹیفکیٹ پیش کر سکتا ہے جو براہ راست KC سرٹیفکیٹ کی تبدیلی کے لیے درخواست دے سکتے ہیں۔ اور ایک ہی وقت میں CB اور KC لگانے سے لیڈ ٹائم کو کم کیا جا سکتا ہے۔ مزید کیا ہے، متعلقہ قیمت زیادہ سازگار ہو جائے گا.
حال ہی میں چین کی ایمرجنسی منیجمنٹ کی وزارت کی طرف سے جاری کردہ اعداد و شمار کے مطابق، 2022 کی پہلی سہ ماہی میں نئی انرجی گاڑیوں کے 640 آتشزدگی کے واقعات رپورٹ ہوئے، جو پچھلے سال کی اسی مدت کے مقابلے میں 32 فیصد زیادہ ہے، اوسطاً روزانہ 7 آگ لگنے کے واقعات۔ مصنف نے کچھ EV آگ کی حالت سے شماریاتی تجزیہ کیا، اور پتہ چلا کہ غیر استعمال کی حالت میں آگ کی شرح، ڈرائیونگ کی حالت اور EV کی چارجنگ حالت ایک دوسرے سے بہت مختلف نہیں ہیں، جیسا کہ مندرجہ ذیل چارٹ میں دکھایا گیا ہے۔ مصنف ان تین ریاستوں میں آگ لگنے کی وجوہات کا ایک سادہ تجزیہ کرے گا اور حفاظتی ڈیزائن کی تجاویز پیش کرے گا۔ قطع نظر اس کے کہ بیٹری میں آگ لگنے یا پھٹنے کی وجہ کیا ہے، اس کی بنیادی وجہ سیل کے اندر یا باہر شارٹ سرکٹ ہے، جس کے نتیجے میں حرارت سیل سے بھاگنا. ایک سیل کے تھرمل بھاگ جانے کے بعد، یہ بالآخر پورے پیک کو آگ پکڑنے کا باعث بنے گا اگر ماڈیول یا پیک کے ڈھانچے کے ڈیزائن کی وجہ سے تھرمل پھیلاؤ سے بچا نہیں جا سکتا ہے۔ سیل کے اندرونی یا بیرونی شارٹ سرکٹ کی وجوہات یہ ہیں (لیکن ان تک محدود نہیں): زیادہ گرمی، زیادہ چارج، زیادہ خارج ہونے والا مادہ، مکینیکل فورس (کچلنا، جھٹکا)، سرکٹ کی عمر بڑھنا، پیداواری عمل میں خلیے میں دھاتی ذرات کا داخل ہونا، وغیرہ۔ حرارت خارجی یا خود پیدا کی گئی حرارت حاصل کرتی ہے اور وقت کے ساتھ ختم نہیں ہو سکتی، اور خلیے کا درجہ حرارت اندرونی مواد (علیحدہ کرنے والے) کے درجہ حرارت سے زیادہ ہو جاتا ہے۔ الگ کرنے والا سکڑ جائے گا، جس کے نتیجے میں مثبت اور منفی الیکٹروڈز کے درمیان شارٹ سرکٹ ہو جائے گا۔ بار بار زیادہ چارج کرنے سے سیل کے اندر لتیم کی بارش ہو جائے گی، اور لتیم دھات ڈینڈرائٹس کی طرح بڑھے گی اور آخر کار سیپریٹر کو پنکچر کرے گی، جس کے نتیجے میں مثبت اور منفی کے درمیان اندرونی شارٹ سرکٹ ہو جائے گا۔ الیکٹروڈ
