خریداری سبسڈی کے لیے آخری تاریخ کی وضاحت،
KC,

▍کیا ہے۔KC?

25 سے^thاگست، 2008، کوریا کی علمی اقتصادیات کی وزارت (MKE) نے اعلان کیا کہ قومی معیاری کمیٹی ایک نیا قومی متحد سرٹیفیکیشن نشان منعقد کرے گی — جس کا نام KC نشان ہے جو جولائی 2009 اور دسمبر 2010 کے درمیان کوریائی سرٹیفیکیشن کی جگہ لے گا۔ الیکٹریکل اپلائنسز سیفٹی سرٹیفیکیشن اسکیم (KC سرٹیفیکیشن) الیکٹریکل ایپلائینسز سیفٹی کنٹرول ایکٹ کے مطابق ایک لازمی اور خود ریگولیٹری حفاظت کی تصدیق کی اسکیم ہے، ایک اسکیم جو تیاری اور فروخت کی حفاظت کی تصدیق کرتی ہے۔

لازمی سرٹیفیکیشن اور سیلف ریگولیٹری کے درمیان فرق(رضاکارانہ)حفاظت کی تصدیق：

برقی آلات کے محفوظ انتظام کے لیے، KC سرٹیفیکیشن کو لازمی اور سیلف ریگولیٹری (رضاکارانہ) حفاظتی سرٹیفیکیشنز میں تقسیم کیا گیا ہے جیسا کہ مصنوعات کے خطرے کی درجہ بندی ہے۔ سنگین خطرناک نتائج یا رکاوٹ جیسے آگ، برقی جھٹکا۔ جب کہ سیلف ریگولیٹری (رضاکارانہ) حفاظتی سرٹیفیکیشن کے مضامین کا اطلاق برقی آلات پر ہوتا ہے جس کے ڈھانچے اور استعمال کے طریقے شاید ہی سنگین خطرناک نتائج یا رکاوٹ جیسے آگ، بجلی کے جھٹکے کا سبب بن سکتے ہیں۔ اور برقی آلات کی جانچ کر کے خطرے اور رکاوٹ کو روکا جا سکتا ہے۔

KC سرٹیفیکیشن کے لیے کون درخواست دے سکتا ہے:

اندرون اور بیرون ملک تمام قانونی افراد یا افراد جو بجلی کے آلات کی تیاری، اسمبلی، پروسیسنگ میں مصروف ہیں۔

▍سیفٹی سرٹیفیکیشن کی اسکیم اور طریقہ:

پروڈکٹ کے ماڈل کے ساتھ KC سرٹیفیکیشن کے لیے درخواست دیں جسے بنیادی ماڈل اور سیریز ماڈل میں تقسیم کیا جا سکتا ہے۔

برقی آلات کے ماڈل کی قسم اور ڈیزائن کو واضح کرنے کے لیے، اس کے مختلف فنکشن کے مطابق ایک منفرد پروڈکٹ کا نام دیا جائے گا۔

▍ لیتھیم بیٹری کے لیے KC سرٹیفیکیشن

1. لتیم بیٹری کے لیے KC سرٹیفیکیشن کا معیار：KC62133:2019
2. لتیم بیٹری کے لیے KC سرٹیفیکیشن کی مصنوعات کی گنجائش

A. پورٹیبل ایپلی کیشن یا ہٹنے کے قابل آلات میں استعمال کے لیے سیکنڈری لیتھیم بیٹریاں

B. سیل KC سرٹیفکیٹ سے مشروط نہیں ہے چاہے فروخت کے لیے ہو یا بیٹریوں میں اسمبل ہو۔

C. انرجی سٹوریج ڈیوائس یا UPS (بلاتعطل بجلی کی فراہمی) میں استعمال ہونے والی بیٹریوں کے لیے اور ان کی طاقت جو 500Wh سے زیادہ ہے دائرہ کار سے باہر ہیں۔

D. بیٹری جس کے حجم کی توانائی کی کثافت 400Wh/L سے کم ہے 1 سے سرٹیفیکیشن کے دائرہ کار میں آتی ہے^st، اپریل 2016۔

▍ MCM کیوں؟

● MCM کوریائی لیبز، جیسے KTR (کوریا ٹیسٹنگ اینڈ ریسرچ انسٹی ٹیوٹ) کے ساتھ قریبی تعاون رکھتا ہے اور لیڈ ٹائم، جانچ کے عمل، سرٹیفیکیشن کے نقطہ نظر سے گاہکوں کو اعلی قیمت کی کارکردگی اور ویلیو ایڈڈ سروس کے ساتھ بہترین حل پیش کرنے کے قابل ہے۔ لاگت

● ریچارج ایبل لیتھیم بیٹری کے لیے KC سرٹیفیکیشن CB سرٹیفکیٹ جمع کر کے حاصل کیا جا سکتا ہے اور اسے KC سرٹیفکیٹ میں تبدیل کر دیا جا سکتا ہے۔ TÜV Rheinland کے تحت CBTL کے طور پر، MCM رپورٹس اور سرٹیفکیٹ پیش کر سکتا ہے جو براہ راست KC سرٹیفکیٹ کی تبدیلی کے لیے درخواست دے سکتے ہیں۔ اور ایک ہی وقت میں CB اور KC لگانے سے لیڈ ٹائم کو کم کیا جا سکتا ہے۔ مزید کیا ہے، متعلقہ قیمت زیادہ سازگار ہو جائے گا.

مالیاتی اور تعمیراتی [2020] نمبر 86 دستاویز کی ضروریات کے مطابق، مربوط ٹیکنالوجی کی پیشرفت اور پیمانے کی معیشتوں کو مدنظر رکھتے ہوئے، نئی توانائی کی گاڑیوں کے فروغ اور اطلاق کے لیے مالیاتی سبسڈی پالیسی کے نفاذ کی مدت میں توسیع کی جائے گی۔ 2022 کا اختتام۔ نئی انرجی گاڑیوں کی صنعت کے ترقیاتی منصوبے، مارکیٹ کی فروخت کے رجحانات اور کاروباری اداروں کی ہموار منتقلی جیسے عوامل پر غور کرتے ہوئے، نئی توانائی کی گاڑیوں کی صنعت کی ترقی کی رفتار کو برقرار رکھنے اور صنعت اور صارفین کی توقعات کو مستحکم کرنے کے لیے۔ نوٹس میں واضح کیا گیا ہے کہ نئی انرجی گاڑیوں کی خریداری کی سبسڈی پالیسی 31 دسمبر 2022 کو ختم کر دی جائے گی اور 31 دسمبر کے بعد رجسٹرڈ گاڑیوں کو مزید سبسڈی نہیں دی جائے گی۔
نئی انرجی گاڑیوں کی حفاظت کا تعلق صارفین کے مفادات سے ہے، جو کہ نئی انرجی گاڑیوں کی صنعت کی صحت مند بہتری کی بنیادی بنیاد ہے۔ چونکہ حالیہ برسوں میں ذہین نیٹ ورک کی خصوصیات کے ساتھ نئی توانائی کی گاڑیاں آہستہ آہستہ مارکیٹ میں لاگو ہوتی ہیں، اس سے ڈیٹا سیکیورٹی، سائبر سیکیورٹی وغیرہ اہم مسائل بن جاتے ہیں۔ گاڑیوں میں آگ لگنے اور حفاظت کے واقعات ہمارے ملک میں اب بھی وقتاً فوقتاً ہوتے رہتے ہیں۔ مصنوعات کی حفاظت کی نگرانی کو مزید مضبوط بنانے، گاڑیوں کے معیار اور معلومات کی حفاظت کو یقینی بنانے اور صارفین کے مفادات کا تحفظ کرنے کے لیے، نوٹیفیکیشن میں واضح طور پر کہا گیا ہے کہ نئی انرجی گاڑیوں کی حفاظت کے نگرانی کے نظام کو جامع طور پر بہتر بنایا جائے گا، اور نئی توانائی تیار کرنے والے اداروں کی ذمہ داری ہے۔ گاڑیوں کی عملی طور پر وضاحت کی جائے گی۔ اس دوران، کراس ڈپارٹمنٹ انفارمیشن شیئرنگ سسٹم اور گاڑیوں کے واقعے کی رپورٹنگ سسٹم کو صورتحال جیسے گاڑی میں آگ لگنے، اہم واقعات وغیرہ کے خلاف ترتیب دیا جائے گا۔ واقعہ کو چھپائیں، یا تحقیقات میں تعاون نہ کریں۔