انڈیا پاور بیٹری اسٹینڈرڈ کا تعارفآئی ایس 16893,
آئی ایس 16893,

▍CTIA سرٹیفیکیشن کیا ہے؟

CTIA، Cellular Telecommunications and Internet Association کا مخفف، ایک غیر منافع بخش شہری تنظیم ہے جو 1984 میں آپریٹرز، مینوفیکچررز اور صارفین کے فائدے کی ضمانت کے مقصد سے قائم کی گئی تھی۔ CTIA موبائل ریڈیو سروسز کے ساتھ ساتھ وائرلیس ڈیٹا سروسز اور مصنوعات سے تعلق رکھنے والے تمام امریکی آپریٹرز اور مینوفیکچررز پر مشتمل ہے۔ FCC (فیڈرل کمیونیکیشن کمیشن) اور کانگریس کے تعاون سے، CTIA فرائض اور افعال کا ایک بڑا حصہ انجام دیتا ہے جو حکومت کی طرف سے انجام دیا جاتا تھا۔ 1991 میں، CTIA نے وائرلیس انڈسٹری کے لیے ایک غیر جانبدارانہ، آزاد اور مرکزی مصنوعات کی تشخیص اور سرٹیفیکیشن کا نظام بنایا۔ سسٹم کے تحت، صارفین کے درجے میں تمام وائرلیس پروڈکٹس کمپلائنس ٹیسٹ لیں گے اور متعلقہ معیارات کی تعمیل کرنے والوں کو شمالی امریکہ کی کمیونیکیشن مارکیٹ کے CTIA مارکنگ اور ہٹ اسٹور شیلف استعمال کرنے کی اجازت دی جائے گی۔

CATL (CTIA مجاز ٹیسٹنگ لیبارٹری) جانچ اور جائزہ کے لیے CTIA کی طرف سے منظور شدہ لیبز کی نمائندگی کرتا ہے۔ CATL سے جاری کردہ ٹیسٹنگ رپورٹس تمام CTIA کے ذریعے منظور کی جائیں گی۔ جبکہ دیگر ٹیسٹنگ رپورٹس اور غیر CATL کے نتائج کو تسلیم نہیں کیا جائے گا یا انہیں CTIA تک رسائی حاصل نہیں ہوگی۔ CTIA کی طرف سے منظور شدہ CATL صنعتوں اور سرٹیفیکیشنز میں مختلف ہوتا ہے۔ صرف CATL جو بیٹری کمپلائنس ٹیسٹ اور معائنہ کے لیے اہل ہے اسے IEEE1725 کی تعمیل کے لیے بیٹری سرٹیفیکیشن تک رسائی حاصل ہے۔

▍CTIA بیٹری ٹیسٹنگ کے معیارات

a) بیٹری سسٹم کے لیے سرٹیفیکیشن کی ضرورت IEEE1725 کی تعمیل— ایک سیل یا متوازی طور پر جڑے متعدد سیل والے بیٹری سسٹمز پر لاگو؛

ب) بیٹری سسٹم کے لیے سرٹیفیکیشن کی ضرورت IEEE1625 کی تعمیل— متوازی یا متوازی اور سیریز دونوں میں جڑے متعدد سیلز کے ساتھ بیٹری سسٹمز پر لاگو؛

گرم تجاویز: موبائل فونز اور کمپیوٹرز میں استعمال ہونے والی بیٹریوں کے لیے اوپر سرٹیفیکیشن کے معیارات کو صحیح طریقے سے منتخب کریں۔ موبائل فون میں بیٹریوں کے لیے IEE1725 یا کمپیوٹر میں بیٹریوں کے لیے IEEE1625 کا غلط استعمال نہ کریں۔

MCM کیوں؟

●سخت ٹیکنالوجی:2014 سے، MCM ہر سال US میں CTIA کی طرف سے منعقد کی جانے والی بیٹری پیک کانفرنس میں شرکت کر رہا ہے، اور تازہ ترین اپ ڈیٹ حاصل کرنے اور CTIA کے بارے میں پالیسی کے نئے رجحانات کو زیادہ فوری، درست اور فعال طریقے سے سمجھنے کے قابل ہے۔

●اہلیت:MCM CTIA کے ذریعہ CATL سے تسلیم شدہ ہے اور تصدیق سے متعلق تمام عمل بشمول ٹیسٹنگ، فیکٹری آڈٹ اور رپورٹ اپ لوڈ کرنے کا اہل ہے۔

حال ہی میں آٹوموٹیو انڈسٹری اسٹینڈرڈز کمیٹی (AISC) نے معیاری AIS-156 اور AIS-038 (Rev.02) ترمیم 3 جاری کی۔ AIS-156 اور AIS-038 کی آزمائشی اشیاء آٹوموبائل کے لیے REESS (ریچارج ایبل انرجی سٹوریج سسٹم) ہیں، اور نئی ایڈیشن میں مزید کہا گیا ہے کہ REESS میں استعمال ہونے والے سیلز کے ٹیسٹ پاس کرنے چاہئیںآئی ایس 16893حصہ 2 اور حصہ 3، اور کم از کم 1 چارج ڈسچارج سائیکل ڈیٹا فراہم کیا جانا چاہیے۔ ذیل میں IS 16893 پارٹ 2 اور پارٹ 3 کی جانچ کی ضروریات کا ایک مختصر تعارف ہے۔ IS 16893 کا اطلاق الیکٹرک طور پر چلنے والی سڑک کی گاڑیوں کے پروپلشن میں استعمال ہونے والے سیکنڈری لیتھیم آئن سیل پر ہوتا ہے۔ حصہ 2 اعتبار اور غلط استعمال کے امتحان کے بارے میں ہے۔ یہ IEC 62660-2: 2010 کے ساتھ مطابقت رکھتا ہے "برقی طور پر چلنے والی سڑک پر چلنے والی گاڑیوں کے پروپلشن میں استعمال ہونے والے ثانوی لتیم آئن خلیات - حصہ 2: بین الاقوامی الیکٹرو ٹیکنیکل کمیشن (IEC) کے ذریعہ شائع کردہ قابل اعتماد اور غلط استعمال کا ٹیسٹ"۔ ٹیسٹ کی اشیاء یہ ہیں: صلاحیت کی جانچ، کمپن، مکینیکل جھٹکا، کچلنا، اعلی درجہ حرارت برداشت، درجہ حرارت سائیکلنگ، بیرونی شارٹ سرکٹ، اوور چارجنگ اور جبری ڈسچارجنگ۔ ان میں درج ذیل اہم ٹیسٹ آئٹمز ہیں:
IS 16893 حصہ 3 حفاظتی تقاضوں کے بارے میں ہے۔ یہ IEC 62660-3: 2016 کے ساتھ مطابقت رکھتا ہے "برقی طور پر چلنے والی سڑک کی گاڑیوں کے پروپلشن میں استعمال ہونے والے ثانوی لتیم آئن خلیات - حصہ 3: حفاظتی تقاضے"۔ ٹیسٹ آئٹمز یہ ہیں: صلاحیت کی جانچ، کمپن، مکینیکل جھٹکا، کچلنا، زیادہ درجہ حرارت برداشت کرنا، درجہ حرارت سائیکل چلانا، زیادہ چارج کرنا، جبری ڈسچارج کرنا اور جبری اندرونی شارٹ سرکٹ۔ درج ذیل چیزیں اہم ہیں۔