انڈیا پاور بیٹری اسٹینڈرڈ کا تعارفآئی ایس 16893,
آئی ایس 16893,

▍BSMI کا تعارف BSMI سرٹیفیکیشن کا تعارف

بی ایس ایم آئی بیورو آف اسٹینڈرڈز، میٹرولوجی اور انسپیکشن کے لیے مختصر ہے، جو 1930 میں قائم ہوا تھا اور اس وقت نیشنل میٹرولوجی بیورو کہلاتا تھا۔ یہ جمہوریہ چین میں اعلیٰ معائنہ کرنے والا ادارہ ہے جو قومی معیارات، میٹرولوجی اور مصنوعات کے معائنہ وغیرہ پر کام کا انچارج ہے۔ تائیوان میں برقی آلات کے معائنہ کے معیارات BSMI کے ذریعے نافذ کیے گئے ہیں۔ مصنوعات کو ان شرائط پر BSMI مارکنگ استعمال کرنے کا اختیار ہے کہ وہ حفاظتی تقاضوں، EMC ٹیسٹنگ اور دیگر متعلقہ ٹیسٹوں کے مطابق ہیں۔

الیکٹریکل آلات اور الیکٹرانک مصنوعات کی جانچ درج ذیل تین اسکیموں کے مطابق کی جاتی ہے: قسم سے منظور شدہ (T)، پروڈکٹ سرٹیفیکیشن کی رجسٹریشن (R) اور موافقت کا اعلان (D)۔

▍BSMI کا معیار کیا ہے؟

20 نومبر 2013 کو، BSMI کی طرف سے اعلان کیا گیا ہے کہ 1 سے^st, مئی 2014، 3C سیکنڈری لیتھیم سیل/بیٹری، سیکنڈری لیتھیم پاور بینک اور 3C بیٹری چارجر کو تائیوان کی مارکیٹ تک رسائی کی اجازت نہیں ہے جب تک کہ ان کا معائنہ نہیں کیا جاتا اور متعلقہ معیارات کے مطابق اہل نہیں ہوتے (جیسا کہ نیچے دی گئی جدول میں دکھایا گیا ہے)۔

▍ MCM کیوں؟

● 2014 میں، تائیوان میں ریچارج ایبل لیتھیم بیٹری لازمی ہو گئی، اور MCM نے BSMI سرٹیفیکیشن کے بارے میں تازہ ترین معلومات فراہم کرنا شروع کیں اور عالمی کلائنٹس کے لیے ٹیسٹنگ سروس، خاص طور پر سرزمین چین سے آنے والوں کے لیے۔

● پاس کی اعلی شرح:MCM پہلے ہی ایک بار میں اب تک 1,000 سے زیادہ BSMI سرٹیفکیٹ حاصل کرنے میں کلائنٹس کی مدد کر چکا ہے۔

● بنڈل خدمات:MCM سادہ طریقہ کار کی ون سٹاپ بنڈل سروس کے ذریعے کلائنٹس کو دنیا بھر کی متعدد مارکیٹوں میں کامیابی کے ساتھ داخل ہونے میں مدد کرتا ہے۔

حال ہی میں آٹوموٹیو انڈسٹری اسٹینڈرڈز کمیٹی (AISC) نے معیاری AIS-156 اور AIS-038 (Rev.02) ترمیم 3 جاری کی۔ AIS-156 اور AIS-038 کی آزمائشی اشیاء آٹوموبائل کے لیے REESS (ریچارج ایبل انرجی سٹوریج سسٹم) ہیں، اور نئی ایڈیشن میں مزید کہا گیا ہے کہ REESS میں استعمال ہونے والے سیلز کو IS 16893 پارٹ 2 اور پارٹ 3 کا ٹیسٹ پاس کرنا چاہیے، اور کم از کم 1 چارج ڈسچارج سائیکل ڈیٹا فراہم کیا جانا چاہیے۔ ذیل میں IS 16893 پارٹ 2 اور پارٹ 3 کی جانچ کی ضروریات کا ایک مختصر تعارف ہے۔ IS 16893 کا اطلاق الیکٹرک طور پر چلنے والی سڑک کی گاڑیوں کے پروپلشن میں استعمال ہونے والے سیکنڈری لیتھیم آئن سیل پر ہوتا ہے۔ حصہ 2 اعتبار اور غلط استعمال کے امتحان کے بارے میں ہے۔ یہ IEC 62660-2: 2010 کے ساتھ مطابقت رکھتا ہے "برقی طور پر چلنے والی سڑک پر چلنے والی گاڑیوں کے پروپلشن میں استعمال ہونے والے ثانوی لتیم آئن خلیات - حصہ 2: بین الاقوامی الیکٹرو ٹیکنیکل کمیشن (IEC) کے ذریعہ شائع کردہ قابل اعتماد اور غلط استعمال کا ٹیسٹ"۔ ٹیسٹ کی اشیاء یہ ہیں: صلاحیت کی جانچ، کمپن، مکینیکل جھٹکا، کچلنا، اعلی درجہ حرارت برداشت، درجہ حرارت سائیکلنگ، بیرونی شارٹ سرکٹ، اوور چارجنگ اور جبری ڈسچارجنگ۔ ان میں درج ذیل اہم ٹیسٹ آئٹمز ہیں:  اعلی درجہ حرارت برداشت: 100% SOC (BEV) اور 80% SOC (HEV) کے خلیات کو 30 منٹ کے لیے 130℃ پر رکھنے کی ضرورت ہے۔  بیرونی شارٹ سرکٹ: 100% کے خلیات SOC کو 5mΩ کی بیرونی مزاحمت پر 10 منٹ کے لیے شارٹ کرنے کی ضرورت ہے۔  اوور چارجنگ: مینوفیکچرر کے ذریعہ متعین زیادہ سے زیادہ وولٹیج سے دوگنا وولٹیج یا 200% SOC کی پاور لیول کی ضرورت ہے۔ BEV کو 1C سے چارج کرنے کی ضرورت ہے اور HEV کو 5C سے چارج کرنے کی ضرورت ہے۔ اوپر دیے گئے آئٹمز سیل کی کارکردگی کے بارے میں ہیں۔ انہیں سیل مواد کی اعلی کارکردگی کی ضرورت ہوتی ہے، جیسے جداکار۔ لہذا مینوفیکچررز کو ان پر بہت زیادہ توجہ دینی چاہیے۔ IS 16893 حصہ 3 حفاظتی تقاضوں کے بارے میں ہے۔ یہ IEC 62660-3: 2016 کے ساتھ مطابقت رکھتا ہے "برقی طور پر چلنے والی سڑک کی گاڑیوں کے پروپلشن میں استعمال ہونے والے ثانوی لتیم آئن خلیات - حصہ 3: حفاظتی تقاضے"۔ ٹیسٹ آئٹمز یہ ہیں: صلاحیت کی جانچ، کمپن، مکینیکل جھٹکا، کچلنا، زیادہ درجہ حرارت برداشت کرنا، درجہ حرارت سائیکل چلانا، زیادہ چارج کرنا، جبری ڈسچارج کرنا اور جبری اندرونی شارٹ سرکٹ۔ درج ذیل چیزیں اہم ہیں۔