وزارت خزانہ نے فروغ دینے کے لیے سبسڈی پالیسی پر نوٹس جاری کیا۔نئی توانائی2022 میں گاڑیاں،
نئی توانائی,

▍ KC کیا ہے؟

25 سے^thاگست، 2008، کوریا کی علمی اقتصادیات کی وزارت (MKE) نے اعلان کیا کہ قومی معیاری کمیٹی ایک نیا قومی متحد سرٹیفیکیشن نشان منعقد کرے گی — جس کا نام KC نشان ہے جو جولائی 2009 اور دسمبر 2010 کے درمیان کوریائی سرٹیفیکیشن کی جگہ لے گا۔ الیکٹریکل اپلائنسز سیفٹی سرٹیفیکیشن اسکیم (KC سرٹیفیکیشن) ایک لازمی اور خود ریگولیٹری حفاظت کی تصدیق کی اسکیم ہے۔ الیکٹریکل ایپلائینسز سیفٹی کنٹرول ایکٹ، ایک اسکیم جو تیاری اور فروخت کی حفاظت کی تصدیق کرتی ہے۔

لازمی سرٹیفیکیشن اور سیلف ریگولیٹری کے درمیان فرق(رضاکارانہ)حفاظت کی تصدیق：

برقی آلات کے محفوظ انتظام کے لیے، KC سرٹیفیکیشن کو لازمی اور سیلف ریگولیٹری (رضاکارانہ) حفاظتی سرٹیفیکیشنز میں تقسیم کیا گیا ہے جیسا کہ مصنوعات کے خطرے کی درجہ بندی ہے۔ سنگین خطرناک نتائج یا رکاوٹ جیسے آگ، برقی جھٹکا۔ جب کہ سیلف ریگولیٹری (رضاکارانہ) حفاظتی سرٹیفیکیشن کے مضامین کا اطلاق برقی آلات پر ہوتا ہے جس کے ڈھانچے اور استعمال کے طریقے شاید ہی سنگین خطرناک نتائج یا رکاوٹ جیسے آگ، بجلی کے جھٹکے کا سبب بن سکتے ہیں۔ اور برقی آلات کی جانچ کر کے خطرے اور رکاوٹ کو روکا جا سکتا ہے۔

▍ KC سرٹیفیکیشن کے لیے کون درخواست دے سکتا ہے:

اندرون اور بیرون ملک تمام قانونی افراد یا افراد جو بجلی کے آلات کی تیاری، اسمبلی، پروسیسنگ میں مصروف ہیں۔

▍سیفٹی سرٹیفیکیشن کی اسکیم اور طریقہ:

پروڈکٹ کے ماڈل کے ساتھ KC سرٹیفیکیشن کے لیے درخواست دیں جسے بنیادی ماڈل اور سیریز ماڈل میں تقسیم کیا جا سکتا ہے۔

برقی آلات کے ماڈل کی قسم اور ڈیزائن کو واضح کرنے کے لیے، اس کے مختلف فنکشن کے مطابق ایک منفرد پروڈکٹ کا نام دیا جائے گا۔

▍ لیتھیم بیٹری کے لیے KC سرٹیفیکیشن

1. لتیم بیٹری کے لیے KC سرٹیفیکیشن کا معیار：KC62133:2019
2. لتیم بیٹری کے لیے KC سرٹیفیکیشن کی مصنوعات کی گنجائش

A. پورٹیبل ایپلی کیشن یا ہٹنے کے قابل آلات میں استعمال کے لیے سیکنڈری لیتھیم بیٹریاں

B. سیل KC سرٹیفکیٹ سے مشروط نہیں ہے چاہے فروخت کے لیے ہو یا بیٹریوں میں اسمبل ہو۔

C. انرجی سٹوریج ڈیوائس یا UPS (بلاتعطل بجلی کی فراہمی) میں استعمال ہونے والی بیٹریوں کے لیے اور ان کی طاقت جو 500Wh سے زیادہ ہے دائرہ کار سے باہر ہیں۔

D. بیٹری جس کے حجم کی توانائی کی کثافت 400Wh/L سے کم ہے 1 سے سرٹیفیکیشن کے دائرہ کار میں آتی ہے^st، اپریل 2016۔

▍ MCM کیوں؟

● MCM کوریائی لیبز، جیسے KTR (کوریا ٹیسٹنگ اینڈ ریسرچ انسٹی ٹیوٹ) کے ساتھ قریبی تعاون رکھتا ہے اور لیڈ ٹائم، جانچ کے عمل، سرٹیفیکیشن کے نقطہ نظر سے گاہکوں کو اعلی قیمت کی کارکردگی اور ویلیو ایڈڈ سروس کے ساتھ بہترین حل پیش کرنے کے قابل ہے۔ لاگت

● ریچارج ایبل لیتھیم بیٹری کے لیے KC سرٹیفیکیشن CB سرٹیفکیٹ جمع کر کے حاصل کیا جا سکتا ہے اور اسے KC سرٹیفکیٹ میں تبدیل کر دیا جا سکتا ہے۔ TÜV Rheinland کے تحت CBTL کے طور پر، MCM رپورٹس اور سرٹیفکیٹ پیش کر سکتا ہے جو براہ راست KC سرٹیفکیٹ کی تبدیلی کے لیے درخواست دے سکتے ہیں۔ اور ایک ہی وقت میں CB اور KC لگانے سے لیڈ ٹائم کو کم کیا جا سکتا ہے۔ مزید کیا ہے، متعلقہ قیمت زیادہ سازگار ہو جائے گا.

BSN (انڈونیشین نیشنل اسٹینڈرڈز نے ایک پلان نیشنل ٹیکنیکل ریگولیشن پروگرام (PNRT) 2022 جاری کیا ہے۔ لیتھیم پر مبنی سیکنڈری بیٹری کو پاور سورس کے طور پر استعمال کرنے والے پورٹیبل پاور بینک کی حفاظت کی ضرورت کو سرٹیفیکیشن پروگرام کی فہرست میں شامل کیا جائے گا۔
پاور بینک سرٹیفکیٹ ٹیسٹنگ اسٹینڈرڈ SNI 8785:2019 Lithium-ion power bank-Part: عام حفاظتی تقاضوں کو ٹیسٹنگ اسٹینڈرڈ کے طور پر شمار کرے گا، جو IEC سٹینڈرڈ: IEC62133-2، IEC60950-1، IEC60695-11-10، IEC60730-1، IEC 62321-8 اور انڈونیشیائی قومی معیارات: SNI IEC 62321:2015، اور اطلاق کا دائرہ پاور بینک ہے جس میں آؤٹ پٹ وولٹیج 60V سے کم یا اس کے برابر ہے اور توانائی 160Wh سے کم یا اس کے برابر ہے۔
پارٹی کی مرکزی کمیٹی اور ریاستی کونسل کے فیصلوں اور انتظامات کے مطابق، 2009 سے، وزارت خزانہ اور متعلقہ محکموں نے نئی توانائی کی گاڑیوں کی صنعت کی ترقی کے لیے بھرپور تعاون کیا ہے۔ تمام فریقین کی مشترکہ کوششوں سے، ہمارے ملک کی نئی انرجی گاڑیوں کی ٹیکنالوجی کی سطح کو مسلسل بہتر بنایا گیا ہے، مصنوعات کی کارکردگی میں نمایاں بہتری آئی ہے، اور پیداوار اور فروخت کے پیمانے کو چھ سالوں سے دنیا میں پہلے نمبر پر رکھا گیا ہے۔
اپریل، 2020، چار وزارتوں (وزارت خزانہ، وزارت صنعت اور انفارمیشن ٹیکنالوجی، وزارت سائنس اور ٹیکنالوجی، اور قومی ترقی اور اصلاحات کمیشن) نے مشترکہ طور پر فروغ کے لیے سرکاری سبسڈیز پر پالیسیوں کو بہتر بنانے کا نوٹس جاری کیا۔ کی درخواستنئی توانائیگاڑیاں (فنانس اینڈ کنسٹرکشن [2020] نمبر 86)۔ "اصولی طور پر، 2020-2022 کے لیے سبسڈیز میں 10%، 20% اور 30% کی کمی کی جائے گی، عوامی نقل و حمل کے لیے اہل گاڑیاں۔ پارٹی اور حکومتی اداروں کے سرکاری کاروبار میں 2020 میں کمی نہیں کی جائے گی، لیکن 2021-2022 میں ایک سال پہلے کے مقابلے میں بالترتیب 10% اور 20% کی کمی آئی ہے۔ اصولی طور پر، سبسڈی والی گاڑیوں کی حد تقریباً 2 ملین یونٹ فی سال ہوگی۔ "2021 میں، عالمی وبا کے پھیلاؤ اور چپس کی کمی کے منفی اثرات کا سامنا کرتے ہوئے، نئی توانائی کی گاڑیوں کی صنعت اب بھی خاطر خواہ ترقی حاصل کر رہی ہے، اور یہ صنعت اچھے رجحان میں ترقی کر رہی ہے۔ 2022 میں، سبسڈی کی پالیسی قائم کردہ انتظامات کے مطابق منظم انداز میں کم ہوتی رہے گی، جو ایک مستحکم پالیسی ماحول پیدا کرتی ہے۔ چار وزارتوں نے حال ہی میں نوٹس جاری کیا ہے، جس میں مالیاتی سبسڈی پالیسی کی متعلقہ ضروریات کو واضح کیا گیا ہے۔