یورپی کمیشن نے EU 2023/1542 (نئے بیٹری ریگولیشن) سے متعلق دو ڈیلیگیٹڈ ریگولیشنز کا مسودہ شائع کیا ہے، جو بیٹری کاربن فوٹ پرنٹ کے حساب اور اعلان کے طریقے ہیں۔
بیٹری کا نیا ضابطہ مختلف قسم کی بیٹریوں کے لیے لائف سائیکل کاربن فوٹ پرنٹ کی ضروریات کا تعین کرتا ہے، لیکن اس وقت مخصوص نفاذ شائع نہیں کیا گیا تھا۔ الیکٹرک گاڑیوں کی بیٹریوں کے لیے کاربن فوٹ پرنٹ کی ضروریات کے جواب میں جو اگست 2025 میں لاگو ہوں گی، دونوں بل ان کے لائف سائیکل کاربن فوٹ پرنٹ کا حساب لگانے اور اس کی تصدیق کرنے کے طریقے واضح کرتے ہیں۔
دو مسودہ بل میں 30 اپریل 2024 سے 28 مئی 2024 تک ایک ماہ کے تبصرے اور فیڈ بیک کی مدت ہوگی۔
کاربن فوٹ پرنٹ کے حساب کتاب کے تقاضے
بل کاربن فوٹ پرنٹس کا حساب لگانے، فنکشنل یونٹ، سسٹم باؤنڈری، اور کٹ آف رولز کی وضاحت کرنے کے قوانین کو واضح کرتا ہے۔ یہ جریدہ بنیادی طور پر فنکشنل یونٹ اور نظام کی حدود کی شرائط کی وضاحت کرتا ہے۔
فنکشنل یونٹ
تعریف:بیٹری کی سروس لائف (Eکل)، kWh میں اظہار کیا گیا۔
حساب کا فارمولا:
اس میں
a)توانائی کی صلاحیتزندگی کے آغاز میں kWh میں بیٹری کی قابل استعمال توانائی کی گنجائش ہے، یعنی بیٹری کے انتظام کے نظام کی طرف سے مقرر کردہ ڈسچارج کی حد تک نئی مکمل چارج شدہ بیٹری ڈسچارج کرتے وقت صارف کو دستیاب توانائی۔
ب)FEqC ہر سال ہر سال مکمل مساوی چارج ڈسچارج سائیکلوں کی مخصوص تعداد ہے۔. گاڑی کی بیٹریوں کی مختلف اقسام کے لیے، درج ذیل اقدار کو استعمال کیا جانا چاہیے۔
| گاڑی کی قسم | ہر سال چارج ڈسچارج سائیکلوں کی تعداد |
| زمرہ جات M1 اور N1 | 60 |
| زمرہ ایل | 20 |
| زمرہ جات M2، M3، N2 اور N3 | 250 |
| الیکٹرک گاڑیوں کی دیگر اقسام | یہ بیٹری بنانے والے پر منحصر ہے کہ وہ گاڑی کے استعمال کے پیٹرن یا جس گاڑی میں بیٹری کو ضم کیا گیا ہے اس کی بنیاد پر مندرجہ بالا اقدار میں سے سب سے زیادہ مناسب کا انتخاب کرے۔. قدر ہو گی۔ شائع میں جائز ہے کاربن فوٹ پرنٹ اسٹڈی کا ورژن۔ |
ج)Yآپریشن کے کانمندرجہ ذیل قواعد کے مطابق تجارتی وارنٹی کی طرف سے مقرر کیا جاتا ہے:
- سالوں میں بیٹری پر وارنٹی کی مدت لاگو ہوتی ہے۔
- اگر بیٹری پر کوئی مخصوص وارنٹی نہیں ہے، لیکن کسی گاڑی کی وارنٹی جس میں بیٹری استعمال کی جائے گی، یا کسی گاڑی کے پرزے جس میں بیٹری شامل ہو، تو اس وارنٹی کی مدت لاگو ہوتی ہے۔
- پوائنٹس i) اور ii) کی تخفیف کے ذریعہ)، اگر وارنٹی کی مدت کو سالوں اور کلومیٹر دونوں میں ظاہر کیا جاتا ہے، جو بھی پہلے پہنچ جائے، تو سالوں میں دونوں میں سے سب سے کم نمبر لاگو ہوتا ہے۔ اس مقصد کے لیے، لائٹ ڈیوٹی گاڑیوں میں ضم ہونے والی بیٹریوں کے لیے ایک سال کے برابر 20.000 کلومیٹر کا کنورژن فیکٹر لاگو کیا جائے گا۔ موٹرسائیکلوں میں ضم ہونے والی بیٹریوں کے لیے ایک سال کے برابر 5.000 کلومیٹر؛ اور درمیانی ڈیوٹی اور ہیوی ڈیوٹی والی گاڑیوں میں بیٹریوں کو ضم کرنے کے لیے ایک سال کے برابر 60.000 کلومیٹر۔
- اگر بیٹری ایک سے زیادہ گاڑیوں میں استعمال کی جاتی ہے اور نقطہ ii) میں نقطہ نظر کے نتائج اور جہاں قابل اطلاق ہوں، iii) ان گاڑیوں کے درمیان مختلف ہوں گے، تو مختصر ترین نتیجہ وارنٹی لاگو ہوتی ہے۔
- صرف وارنٹی جو کہ بیٹری کی زندگی کے آغاز میں kWh میں قابل استعمال توانائی کی صلاحیت کے 70% کی بقایا توانائی کی صلاحیت سے متعلق ہیں یا اس کی ابتدائی قدر سے زیادہ کو پوائنٹس i) سے iv) میں مدنظر رکھا جائے گا۔ ایسی ضمانتیں جو واضح طور پر کسی بھی انفرادی اجزاء کو خارج کرتی ہیں جو بیٹری کے مناسب کام کے لیے ضروری ہیں یا جو بیٹری کے استعمال یا ذخیرہ کو محدود کرتی ہیں ان حالات کے علاوہ جو اس طرح کی بیٹریوں کے عام استعمال کے اندر ہیں ان نکات کو مدنظر نہیں رکھا جائے گا۔ iv)۔
- اگر کوئی وارنٹی نہیں ہے یا صرف ایک وارنٹی پوائنٹ (v) کے تحت تقاضوں کے مطابق نہیں ہے، تو پانچ سال کا اعداد و شمار استعمال کیا جائے گا، سوائے ان صورتوں کے جہاں وارنٹی لاگو نہیں ہوتی، جیسے کہ جہاں کی ملکیت کی کوئی منتقلی نہیں ہے۔ بیٹری یا گاڑی، ایسی صورت میں بیٹری کا مینوفیکچرر آپریشن کے سالوں کی تعداد کا تعین کرے گا اور کاربن فوٹ پرنٹ اسٹڈی کے عوامی ورژن میں اس کا جواز پیش کرے گا۔
نظام کی حد
(1) خام مال کا حصول اور پری پروسیسنگ
زندگی کے اس مرحلے میں مصنوعات کی پیداوار کے اہم مرحلے سے پہلے کی تمام سرگرمیاں شامل ہیں، بشمول:
l فطرت سے وسائل کا اخراج اور ان کی پری پروسیسنگ جب تک کہ پروڈکٹ کے اجزاء میں ان کا استعمال پہلی سہولت کے گیٹ سے داخل نہ ہو جائے جو بنیادی پروڈکٹ پروڈکشن لائف سائیکل مرحلے کے تحت آتا ہے۔
l خام مال اور انٹرمیڈیٹ مصنوعات کی نقل و حمل، نکالنے اور پری پروسیسنگ کی سہولیات کے درمیان اور اس سے پہلی سہولت تک جب تک کہ مصنوعات کی پیداوار کے اہم مرحلے کے تحت آتی ہو۔
l کیتھوڈ ایکٹیو میٹریل پیشگی، اینوڈ ایکٹیو میٹریل پیشگی، الیکٹرولائٹ نمک کے لیے سالوینٹس، پائپ اور تھرمل کنڈیشنگ سسٹم کے لیے سیال کی پیداوار۔
(2). اہم مصنوعات کی پیداوار
زندگی کا یہ مرحلہ بیٹری کی تیاری کا احاطہ کرتا ہے جس میں وہ تمام اجزاء شامل ہیں جو بیٹری ہاؤسنگ میں جسمانی طور پر موجود ہیں یا مستقل طور پر منسلک ہیں۔ زندگی کا یہ مرحلہ درج ذیل سرگرمیوں کا احاطہ کرتا ہے:
l کیتھوڈ فعال مواد کی پیداوار؛
l انوڈ فعال مادی پیداوار، بشمول گریفائٹ اور اس کے پیش رو سے سخت کاربن کی پیداوار؛
l انوڈ اور کیتھوڈ کی پیداوار، بشمول سیاہی کے اجزاء کا اختلاط، جمع کرنے والوں پر سیاہی کی کوٹنگ، خشک کرنا، کیلنڈرنگ، اور سلائیٹنگ؛
l الیکٹرولائٹ کی پیداوار، بشمول الیکٹرولائٹ نمک مکسنگ؛
l ہاؤسنگ اور تھرمل کنڈیشنگ سسٹم کو جمع کرنا؛
l سیل کے اجزاء کو بیٹری سیل میں جمع کرنا، جس میں الیکٹروڈز اور سیپریٹر کا اسٹیکنگ/وائنڈنگ، سیل ہاؤسنگ یا پاؤچ میں جمع ہونا، الیکٹرولائٹ کا انجیکشن، سیل کو بند کرنا، ٹیسٹنگ اور برقی تشکیل؛
l سیلز کو ماڈیول/پیک میں جمع کرنا بشمول الیکٹرک/الیکٹرانک اجزاء، رہائش، اور دیگر متعلقہ اجزاء؛
l ماڈیولز کو الیکٹرک/الیکٹرانک پرزوں، ہاؤسنگ اور دیگر متعلقہ اجزاء کے ساتھ تیار بیٹری میں جمع کرنا؛
l حتمی اور درمیانی مصنوعات کی اس سائٹ تک نقل و حمل کے آپریشن جہاں وہ استعمال ہوتے ہیں۔
(3) تقسیم
لائف سائیکل کا یہ مرحلہ بیٹری کی مینوفیکچرنگ سائٹ سے لے کر مارکیٹ میں بیٹری رکھنے کے مقام تک بیٹری کی نقل و حمل کا احاطہ کرتا ہے۔ اسٹوریج آپریشنز کا احاطہ نہیں کیا گیا ہے۔
(4) زندگی اور ری سائیکلنگ کا اختتام
لائف سائیکل کا یہ مرحلہ اس وقت شروع ہوتا ہے جب بیٹری یا گاڑی جس میں بیٹری شامل کی گئی ہے اسے صارف کے ذریعے ضائع یا ضائع کر دیا جاتا ہے اور اس وقت ختم ہوتا ہے جب متعلقہ بیٹری فضول مصنوعات کے طور پر فطرت میں واپس آ جاتی ہے یا کسی اور پروڈکٹ کے لائف سائیکل میں ری سائیکل شدہ ان پٹ کے طور پر داخل ہوتی ہے۔ زندگی کا یہ مرحلہ کم از کم درج ذیل سرگرمیوں کا احاطہ کرتا ہے:
l بیٹری کا فضلہ جمع کرنا؛
l بیٹری کو ختم کرنا؛
l تھرمل یا مکینیکل علاج، جیسے فضلہ بیٹریوں کی گھسائی کرنا؛
l بیٹری سیل کی ری سائیکلنگ جیسے پائرو میٹلرجیکل اور ہائیڈرومیٹالرجیکل علاج؛
l علیحدگی اور دوبارہ استعمال شدہ مواد میں تبدیل کرنا، جیسے کیسنگ سے ایلومینیم کی ری سائیکلنگ؛
l پرنٹ شدہ وائرنگ بورڈ (PWB) ری سائیکلنگ؛
l توانائی کی بازیابی اور ضائع کرنا۔
نوٹ: فضلہ گاڑی کی گاڑی کو ڈسمینٹلر تک لے جانے کے اثرات، گاڑی کو ڈسمینٹلر سے جدا کرنے والی جگہ تک فضلہ کی بیٹریوں کی نقل و حمل، فضلہ کی بیٹریوں کے پہلے سے علاج جیسے گاڑی سے نکالنے، خارج ہونے کے اثرات اور چھانٹنا، اور بیٹری اور اس کے اجزاء کو ختم کرنے کا احاطہ نہیں کیا گیا ہے۔
زندگی کے کسی بھی مرحلے میں درج ذیل کا احاطہ نہیں کیا گیا ہے۔سرمایہ کاری کے سامان کی تیاری، بشمول آلات؛ پیکیجنگ مواد کی پیداوار؛ کوئی بھی جزو، جیسے تھرمل کنڈیشنگ سسٹم کا، جسمانی طور پر رہائش میں موجود یا مستقل طور پر منسلک نہیں؛ مینوفیکچرنگ پلانٹس کے لیے معاون آدان جو براہ راست بیٹری کی پیداوار کے عمل سے متعلق نہیں ہیں، بشمول متعلقہ دفتری کمروں کی حرارت اور روشنی، ثانوی خدمات، فروخت کے عمل، انتظامی اور تحقیقی محکمے؛ گاڑی کے اندر بیٹری کی اسمبلی۔
کٹ آف کا قاعدہ:سسٹم کے اجزاء کے مطابق مادی ان پٹ کے لیے، 1% سے کم ماس کے ساتھ ان پٹ اور آؤٹ پٹ بہاؤ کو نظر انداز کیا جا سکتا ہے۔ بڑے پیمانے پر توازن کو یقینی بنانے کے لیے، غائب ماس کو متعلقہ نظام کے اجزاء میں سب سے زیادہ کاربن فوٹ پرنٹ شراکت کے ساتھ مادوں کے ان پٹ بہاؤ میں شامل کرنے کی ضرورت ہے۔
کٹ آف کا اطلاق خام مال کے حصول اور پری پروسیسنگ لائف سائیکل مرحلے اور اہم پروڈکٹ پروڈکشن لائف سائیکل مرحلے میں کیا جا سکتا ہے۔
مندرجہ بالا کے علاوہ، مسودے میں ڈیٹا اکٹھا کرنے کی ضروریات اور معیار کے تقاضے بھی شامل ہیں۔ کاربن فوٹ پرنٹ کا حساب کتاب مکمل ہونے پر، کاربن فوٹ پرنٹ کے حساب کتاب کے بارے میں بامعنی معلومات بھی صارفین اور دوسرے صارفین کو فراہم کرنے کی ضرورت ہے۔ مستقبل کے جریدے میں اس کا تفصیلی تجزیہ اور تشریح کی جائے گی۔
کاربن فوٹ پرنٹ کے اعلان کے تقاضے
کاربن فوٹ پرنٹ ڈیکلریشن کی شکل مندرجہ ذیل مواد کے ساتھ اوپر دی گئی شکل میں ہونی چاہیے:
l مینوفیکچرر (بشمول نام، رجسٹریشن آئی ڈی نمبر یا رجسٹرڈ ٹریڈ مارک)
l بیٹری ماڈل (شناختی کوڈ)
l بیٹری بنانے والے کا پتہ
l لائف سائیکل کاربن فوٹ پرنٹ (【مقدار】kg CO2-eq.per kWh)
زندگی سائیکل مرحلہ:
l خام مال کا حصول اور پری پروسیسنگ (【 رقم 】kg CO2-eq.per kWh)
l اہم مصنوعات کی پیداوار (【 رقم 】kg CO2-eq.per kWh)
l تقسیم (【 رقم 】kg CO2-eq.per kWh)
l زندگی کا خاتمہ اور ری سائیکلنگ (【 رقم 】kg CO2-eq.per kWh)
l EU کے موافقت کے اعلان کا شناختی نمبر
l کاربن فوٹ پرنٹ اقدار کی حمایت کرنے والے مطالعے کے عوامی ورژن تک رسائی فراہم کرنے والا ویب لنک (کوئی اضافی معلومات)
نتیجہ
دونوں بل اب بھی تبصرہ کے لیے کھلے ہیں۔ یورپی کمیشن نے نوٹ کیا ہے کہ مسودہ ابھی تک منظور یا منظور نہیں ہوا ہے۔ پہلا مسودہ کمیشن کی خدمات کے بارے میں محض ایک ابتدائی رائے ہے اور اسے کسی بھی صورت میں کمیشن کی سرکاری حیثیت کا اشارہ نہیں سمجھا جانا چاہیے۔
پوسٹ ٹائم: جون 07-2024