اس کی دو وجوہات ہیں کہ NEV (New Energy Vehicles) کی برآمد ایک رجحان بن گئی ہے۔ سب سے پہلے، گھریلو مارکیٹ کے بپتسمہ کے بعد، چین کے NEV انٹرپرائزز نے مصنوعات کے فوائد قائم کیے ہیں اور بین الاقوامی مارکیٹ پر قبضہ کرنے کے لیے ملک سے باہر قدم رکھا ہے۔ دوسرا، بین الاقوامی ماحولیاتی تنظیم کی اپیل کے تحت، زیادہ سے زیادہ ممالک نے کاربن کے اخراج کی پالیسیاں بنانا شروع کر دی ہیں۔ گاڑیوں کی برآمد سمندر کے ذریعے نقل و حمل کا عام ذریعہ ہوا کرتی تھی، لیکن اب ریلوے ٹرانسپورٹ کے استعمال کو جہاز بھیجنے والوں کی طرف سے زیادہ پسند کیا جا رہا ہے۔ اس کی وجہ بین الاقوامی صورتحال کی اچانک تبدیلی اور چین-یورپی ٹرین ٹرانسپورٹ کی پختگی ہے۔ یہ مضمون ملکی پالیسی اور ریلوے کوآپریشن آرگنائزیشن کے دستاویزات کی بنیاد پر ریلوے ٹرانسپورٹ کی ضروریات کا تجزیہ کرے گا۔

اپریل 2023 میں، نیشنل ریلوے ایڈمنسٹریشن، وزارت صنعت اور انفارمیشن ٹیکنالوجی، اور نیشنل ریلوے گروپ نے مشترکہ طور پر NEV ریلوے ٹرانسپورٹ کو سپورٹ کرنے اور NEV انڈسٹری کی خدمت کے بارے میں رائے جاری کی۔ پلگ ان ہائبرڈ یا خالص الیکٹرک نئی انرجی کموڈٹی گاڑیوں کے لیے جو لیتھیم آئن بیٹریوں سے چلتی ہیں اور ان کے دائرہ کار میں شامل ہیں۔روڈ موٹر وہیکل مینوفیکچررز اور پروڈکٹ کا اعلان وزارت کےصنعت اور انفارمیشن ٹیکنالوجی کی (نئے توانائی فراہم کرنے والے برآمد کرنے والے اس پابندی کے تابع نہیں ہیں)، NEV ریلوے ٹرانسپورٹ کا انتظام خطرناک سامان کے طور پر نہیں کیا جاتا ہے، اور کیریئر پارٹیاں نقل و حمل کو سنبھالتی ہیں۔ یہ کی ضروریات کے مطابق ہےریلوے سیفٹی مینجمنٹ ریگولیشنز, میزایس کےحفاظتSنگرانی اورMکی anagementDغصہGاوڈسریلوے ٹینقل و حمل(GB 12268) اور دیگر قوانین، ضوابط اور متعلقہ معیارات۔

اس سے ظاہر ہوتا ہے کہ: سب سے پہلے، گھریلو ریلوے نظام میں نئی ​​توانائی کی نقل و حمل خطرناک سامان سے تعلق نہیں رکھتی۔ دوسرا، اگر NEV کو بین الاقوامی مشترکہ نقل و حمل کی ضرورت ہے، تو گھریلو ضروریات کو پورا کرنے کے علاوہ، ریلوے کوآپریشن آرگنائزیشن کی متعلقہ دفعات کی بھی تعمیل کی جائے گی۔

گھریلو ٹرانسپورٹ

اگرچہ گھریلو ریلوے نظام میں نقل و حمل کو غیر خطرناک سامان کے طور پر منتقل کیا جاسکتا ہے، لیکن اس پر توجہ دینے کی ضرورت ہے:

1، نئی انرجی کموڈٹی گاڑیوں کی کنسائنمنٹ کے دوران، شپپر کو نئی انرجی کموڈٹی گاڑیوں کے فیکٹری سرٹیفکیٹ فراہم کرنا چاہیے (نئی انرجی کموڈٹی گاڑیوں کی ایکسپورٹ اس پابندی کے تابع نہیں ہے)۔ سرٹیفکیٹ کموڈٹی آٹوموبائل مصنوعات کی اصل کھیپ کے مطابق ہونے چاہئیں۔

2، بیٹری چارج کرنے کی حالت اور ایندھن کے ٹینک کی حالت۔ نئی انرجی کموڈٹی گاڑی کی پاور بیٹری کی چارجنگ سٹیٹ 65% سے زیادہ نہیں ہوگی۔ جب پلگ ان ہائبرڈ الیکٹرک گاڑی کے ٹینک ہول کا احاطہ بند ہو تو کوئی رساو اور دیگر مسائل نہیں ہیں۔ ریلوے کی نقل و حمل کے دوران تیل کو نہ بھرا جائے اور نہ ہی نکالا جائے۔

3، نئی انرجی کموڈٹی گاڑیوں کی کھیپ کے دوران اسمبل شدہ بیٹریوں کے علاوہ، کوئی فالتو بیٹریاں اور دیگر بیٹریاں نہیں۔ کارخانے میں موجود ضروری اشیاء کے علاوہ، نئی انرجی کموڈٹی گاڑی کے اندر اور ٹرنک میں کوئی دوسری اشیاء نہیں لے جایا جائے گا۔

Iبین الاقوامیCمشترکہTنقل و حمل

یہ کی ضروریات کے ساتھ بھی تعمیل کرے گاخطرناک سامان کی نقل و حمل کے قواعد، ضمیمہ نمبر 2 سےریل کے ذریعے سامان کی بین الاقوامی نقل و حرکت پر معاہدہریلوے کوآپریشن آرگنائزیشن (اس کے بعد اسے ضمیمہ نمبر 2 کہا جائے گا)۔ ریلوے کوآپریشن آرگنائزیشن ایک بین سرکاری تنظیم ہے۔ 27 رکن ممالک ہیں (اگست 2011 تک): آذربائیجان، البانیہ، بیلاروس، بلغاریہ، ہنگری، ویت نام، جارجیا، ایران، قازقستان، چین، شمالی کوریا، کیوبا، کرغزستان، لٹویا، لتھوانیا، مالڈووا، منگولیا، پولینڈ، روس، رومانیہ، سلوواکیہ، تاجکستان، ترکی ترکمانستان، ازبکستان، یوکرین، جمہوریہ چیک اور ایسٹونیا۔ اس کے علاوہ، ریلوے کوآپریشن آرگنائزیشن میں شامل ہونے والے مبصرین کے طور پر جرمنی (جرمن ریلوے)، فرانس (فرانسیسی ریلوے)، یونان (یونانی ریلوے)، فن لینڈ (فنش ریلوے)، سربیا (سربیا ریلوے) اور دیگر قومی ریلوے، نیز Gier-Chopron-Ebinfuerte ریلوے کمپنی (Gieschofu ریلوے)۔ ریلوے کوآپریشن آرگنائزیشن تقریباً ممالک کے ذریعے وسطی یورپ کی ٹرین کا احاطہ کرتی ہے۔

خطرناک اشیا کی فہرست میں، ضمیمہ 2 کا حصہ 3، خصوصی دفعات - محدود مقداروں اور غیر معمولی مقداروں کے لیے استثنیٰ: بیٹری سے چلنے والی گاڑیاں یا بیٹری سے چلنے والے آلات، UN نمبر UN 3171 کے ساتھ، ضمیمہ 2 کی پابندیوں کے تابع نہیں ہیں۔ دیریل کے ذریعے سامان کی بین الاقوامی نقل و حرکت پر معاہدہ. براہ کرم باب 3.3 کے خصوصی آرٹیکل 240 کا حوالہ دیں۔ خصوصی آرٹیکل 240 کے بنیادی تقاضے ہیں:

1، بیٹری یا بیٹری پیک حصہ III کے 38.3 میں تمام ٹیسٹوں کی ضروریات کو پورا کرتا ہے۔ٹیسٹ اور معیار کا دستی؛

2، بیٹریاں اور بیٹری پیک درج ذیل کوالٹی کنٹرول سسٹم کے مطابق تیار کیے جائیں گے۔

3、UN3171 بیٹری سے چلنے والی گاڑیاں، گاڑیوں میں صرف مائع بیٹری پیک اور سوڈیم بیٹریوں کا استعمال شامل ہوتا ہے، لیتھیم میٹل بیٹری پیک یا لیتھیم آئن بیٹری پیک سے چلنے والی گاڑیاں، ان بیٹریوں کو انسٹال کرنے کے بعد لے جایا جا سکتا ہے۔

نتیجہ

گھریلو ریلوے نظام اور ریلوے کوآپریشن آرگنائزیشن کی نقل و حمل کی ضروریات کے ساتھ مربوط، NEV ریلوے ٹرانسپورٹ کو درج ذیل ضروریات کو پورا کرنے کی ضرورت ہے:

1، بیٹری پیک UN38.3 کی ضروریات کو پورا کرتا ہے۔

2، بیٹری فیکٹری کو معیار کے نظام کا سرٹیفکیٹ حاصل کرنا چاہئے.

3، نقل و حمل سے پہلے، بیٹری کا بوجھ 65 فیصد سے زیادہ نہیں ہونا چاہیے۔

4، نقل و حمل اور پیکیجنگ کے دوران، اسپیئر بیٹریاں یا دیگر بیٹریاں پیکج میں شامل نہیں کی جانی چاہئیں۔

5، شپپر کو نئی انرجی کموڈٹی آٹوموبائلز کے فیکٹری سرٹیفکیٹ فراہم کرنا چاہیے (نئی انرجی کموڈٹی آٹوموبائلز کی ایکسپورٹ اس پابندی کے تابع نہیں ہے)۔

اس کے علاوہ، اگر منزل کا ملک ریلوے کوآپریشن آرگنائزیشن میں نہیں ہے، جیسا کہ سپین۔ مندرجہ بالا ضروریات کو پورا کرنے کے علاوہ، RID کی ضروریات پر بھی غور کیا جائے گا۔

ریل کے بارے میں مزید معلومات کے لیےراستہٹرانسپورٹ، براہ کرم MCM سے رابطہ کریں۔.