پر تجزیہآگ کا حادثہالیکٹرک وہیکل،
آگ کا حادثہ,

▍لازمی رجسٹریشن اسکیم (CRS)

الیکٹرانکس اور انفارمیشن ٹیکنالوجی کی وزارت نے جاری کیا۔الیکٹرانکس اور انفارمیشن ٹکنالوجی کا سامان - لازمی رجسٹریشن آرڈر I کے لیے ضرورت-7 کو مطلع کیا گیا۔^thستمبر، 2012، اور یہ 3 سے نافذ العمل ہوا۔^rdاکتوبر، 2013۔ لازمی رجسٹریشن کے لیے الیکٹرانکس اور انفارمیشن ٹیکنالوجی کے سامان کی ضرورت، جسے عام طور پر BIS سرٹیفیکیشن کہا جاتا ہے، دراصل CRS رجسٹریشن/سرٹیفیکیشن کہلاتا ہے۔لازمی رجسٹریشن پروڈکٹ کیٹلاگ میں تمام الیکٹرانک مصنوعات جو ہندوستان میں درآمد کی جاتی ہیں یا ہندوستانی مارکیٹ میں فروخت ہوتی ہیں ان کا اندراج بیورو آف انڈین اسٹینڈرڈز (BIS) میں ہونا ضروری ہے۔نومبر 2014 میں، 15 قسم کی لازمی رجسٹرڈ مصنوعات شامل کی گئیں۔نئی کیٹیگریز میں شامل ہیں: موبائل فون، بیٹریاں، پاور بینک، پاور سپلائیز، ایل ای ڈی لائٹس اور سیلز ٹرمینلز وغیرہ۔

▍BIS بیٹری ٹیسٹ کا معیار

نکل سسٹم سیل/بیٹری: IS 16046 (حصہ 1): 2018/ IEC62133-1: 2017

لیتھیم سسٹم سیل/بیٹری: IS 16046 (حصہ 2): 2018/ IEC62133-2: 2017

سکے سیل/بیٹری CRS میں شامل ہے۔

▍ MCM کیوں؟

● ہم نے 5 سال سے زیادہ عرصے سے ہندوستانی سرٹیفیکیشن پر توجہ مرکوز کی ہے اور کلائنٹ کو دنیا کا پہلا بیٹری BIS لیٹر حاصل کرنے میں مدد کی ہے۔اور ہمارے پاس BIS سرٹیفیکیشن فیلڈ میں عملی تجربات اور ٹھوس وسائل جمع ہیں۔

● بیورو آف انڈین اسٹینڈرڈز (BIS) کے سابق سینئر افسران کو سرٹیفیکیشن کنسلٹنٹ کے طور پر کام کیا جاتا ہے، تاکہ کیس کی کارکردگی کو یقینی بنایا جا سکے اور رجسٹریشن نمبر کی منسوخی کے خطرے کو دور کیا جا سکے۔

● سرٹیفیکیشن میں مسائل کو حل کرنے کی مضبوط جامع مہارتوں سے لیس، ہم ہندوستان میں مقامی وسائل کو مربوط کرتے ہیں۔MCM گاہکوں کو انتہائی جدید، سب سے زیادہ پیشہ ورانہ اور سب سے زیادہ مستند سرٹیفیکیشن معلومات اور خدمات فراہم کرنے کے لیے BIS حکام کے ساتھ اچھی بات چیت کرتا ہے۔

● ہم مختلف صنعتوں میں سرکردہ کمپنیوں کی خدمت کرتے ہیں اور اس شعبے میں اچھی ساکھ کماتے ہیں، جس کی وجہ سے کلائنٹس کا ہمیں گہرا بھروسہ اور تعاون حاصل ہوتا ہے۔

حال ہی میں چین کی ایمرجنسی منیجمنٹ کی وزارت کی طرف سے جاری کردہ اعداد و شمار کے مطابق، 2022 کی پہلی سہ ماہی میں نئی ​​انرجی گاڑیوں کے 640 آتشزدگی کے واقعات رپورٹ ہوئے، جو پچھلے سال کی اسی مدت کے مقابلے میں 32 فیصد زیادہ ہے، اوسطاً روزانہ 7 آگ لگنے کے واقعات۔مصنف نے کچھ EV آگ کی حالت سے شماریاتی تجزیہ کیا، اور پتہ چلا کہ غیر استعمال کی حالت میں آگ کی شرح، ڈرائیونگ کی حالت اور EV کی چارجنگ حالت ایک دوسرے سے بہت مختلف نہیں ہیں، جیسا کہ مندرجہ ذیل چارٹ میں دکھایا گیا ہے۔مصنف ان تین ریاستوں میں آگ لگنے کی وجوہات کا ایک سادہ تجزیہ کرے گا اور حفاظتی ڈیزائن کی تجاویز پیش کرے گا۔
اس سے قطع نظر کہ بیٹری میں آگ لگنے یا پھٹنے کی وجہ کیا ہے، اس کی بنیادی وجہ سیل کے اندر یا باہر شارٹ سرکٹ ہے، جس کے نتیجے میں سیل کا تھرمل بھاگ جاتا ہے۔ایک سیل کے تھرمل بھاگ جانے کے بعد، یہ بالآخر پورے پیک کو آگ پکڑنے کا باعث بنے گا اگر ماڈیول یا پیک کے ڈھانچے کے ڈیزائن کی وجہ سے تھرمل پھیلاؤ سے بچا نہیں جا سکتا ہے۔سیل کے اندرونی یا بیرونی شارٹ سرکٹ کی وجوہات یہ ہیں (لیکن ان تک محدود نہیں): ضرورت سے زیادہ گرم ہونا، زیادہ چارج، اوور ڈسچارج، مکینیکل فورس (کچلنا، جھٹکا)، سرکٹ کی عمر بڑھنا، پیداواری عمل میں سیل میں دھاتی ذرات وغیرہ۔
جب خلیے کو حرارت خارجی یا خود پیدا کی گئی حرارت حاصل ہوتی ہے اور وہ وقت پر ختم نہیں ہو پاتا، اور خلیے کا درجہ حرارت اندرونی مادّہ (سیپریٹر) کے درجہ حرارت سے زیادہ ہو جاتا ہے، تو الگ کرنے والا سکڑ جاتا ہے، جس کے نتیجے میں مثبت اور منفی الیکٹروڈز کے درمیان شارٹ سرکٹ ہو جاتا ہے۔ .