حال ہی میں بین الاقوامی الیکٹرو ٹیکنیکل کمیشن EE نے بیٹریوں پر کئی CTL قراردادوں کو منظور، جاری اور منسوخ کیا ہے، جن میں بنیادی طور پر پورٹیبل بیٹری سرٹیفیکیشن اسٹینڈرڈ IEC 62133-2، انرجی اسٹوریج بیٹری سرٹیفکیٹ اسٹینڈرڈ IEC 62619 اور IEC 63056 شامل ہیں۔ ریزولوشن کا مخصوص مواد درج ذیل ہے:

IEC 62133:2017，IEC 62133:2017 +اے ایم ڈی1:2021: بیٹری 60Vdc حد وولٹیج کی ضرورت کو منسوخ کریں

دسمبر 2022 میں، CTL نے ایک قرارداد جاری کی کہ بیٹری پیک مصنوعات کا وولٹیج 60Vdc سے زیادہ نہیں ہو سکتا۔IEC 62133-2 میں وولٹیج کی حد کے بارے میں کوئی واضح بیان نہیں ہے، لیکن یہ IEC 61960-3 کے معیار سے مراد ہے۔

CTL کے ذریعہ اس قرارداد کو منسوخ کرنے کی وجہ یہ ہے کہ "60Vdc کی اوپری وولٹیج کی حد کچھ صنعتی مصنوعات کو اس معیاری ٹیسٹ سے گزرنے سے روک دے گی، جیسے پاور ٹولز وغیرہ۔"

(PDSH 2211)

IEC 62133:2017，IEC 62133:2017 +اے ایم ڈی1:2021: چارجنگ درجہ حرارت آپریٹنگ ضرورت کو منسوخ کریں۔

اسی طرح، گزشتہ سال دسمبر میں جاری کردہ عبوری قرارداد میں، یہ تجویز کیا گیا تھا کہ جب آرٹیکل 7.1.2 کے طریقہ کار پر چارج کیا جائے (بالائی اور نچلے چارجنگ درجہ حرارت کی حد پر چارج کرنا ضروری ہے)، حالانکہ معیار کے ضمیمہ A.4 میں یہ کہا گیا ہے۔ کہ جب اوپری/لوئر چارجنگ کا درجہ حرارت 10℃/45℃ نہیں ہوتا ہے تو متوقع اوپری چارجنگ کا درجہ حرارت +5℃ اور نچلے چارجنگ درجہ حرارت کو -5℃ کی ضرورت ہوتی ہے۔تاہم، اصل ٹیسٹ کے دوران، +/-5°C آپریشن کو چھوڑا جا سکتا ہے اور چارجنگ عام اوپری/نچلی حد کے چارجنگ درجہ حرارت کے مطابق کی جا سکتی ہے۔

یہ قرارداد اس سال کے سی ٹی ایل کے مکمل اجلاس میں منظور کی گئی۔

(DSH 2210)

IEC 62619:2017: بیٹری کے فنکشن پر حفاظتی تشخیص کے لیے تیسرے فریق کے تیار کردہ BMS کا استعمال کریں

یہ ریزولیوشن بیٹری BMS سسٹم کے فنکشن کی حفاظتی تشخیص کے بارے میں ہے۔

اب زیادہ تر بیٹری مینوفیکچررز تھرڈ پارٹیز سے BMS خریدتے ہیں، جس کے نتیجے میں بیٹری مینوفیکچرر BMS کے تفصیلی ڈیزائن کو سمجھنے سے قاصر ہو سکتا ہے۔جب ٹیسٹنگ ایجنٹ IEC 60730-1 کے Annex H کے ذریعے فعال حفاظتی تشخیص کرتا ہے، تو مینوفیکچرر BMS کا سورس کوڈ فراہم نہیں کر سکتا۔

اس صورت میں، ٹیسٹنگ ایجنٹ اپنے دانشورانہ املاک کے حقوق کے تحفظ کے لیے BMS مینوفیکچرر کے ساتھ ماخذ کوڈ کا آزادانہ طور پر جائزہ لے سکتا ہے۔بیٹری سسٹم کا فعال حفاظتی تجزیہ ضروری ہے، اور تشخیص کو منسوخ نہیں کیا جا سکتا کیونکہ بیٹری بنانے والا سورس کوڈ فراہم نہیں کر سکتا۔

فی الحال، قرارداد اب بھی ایک عارضی قرارداد ہے اور اسے 2024 میں CTL کے مکمل اجلاس میں منظور کیا جائے گا۔(PDSH 2230)

IEC 63056:2020: موصلیت مزاحمت ٹیسٹ وولٹیج

IEC 63056:2020 شق 7.4 (ٹرانسپورٹیشن اور انسٹالیشن کے دوران برقی موصلیت کا معائنہ) موصلیت مزاحمت کی جانچ کے لیے IEC 62133:2017 سے مراد ہے۔یہ ترمیم کی غلطی ہے۔حوالہ IEC 62133-2:2017 ہونا چاہیے۔اس خرابی کی اطلاع IEC TC21A کو دی گئی ہے۔

IEC 63056 اسٹینڈرڈ 1500Vdc کے زیادہ سے زیادہ وولٹیج کے ساتھ مصنوعات کا احاطہ کر سکتا ہے، لیکن IEC 62133-2:2017 کا ٹیسٹ وولٹیج موصلیت مزاحمت ٹیسٹ 500Vdc ہے۔اگر بیٹری سسٹم کا زیادہ سے زیادہ وولٹیج 500Vdc سے زیادہ ہے تو کون سا ٹیسٹ وولٹیج استعمال کیا جانا چاہیے؟

موصلیت کی مزاحمت کی جانچ اب بھی تشخیص کے لیے IEC 62133-2:2017 5.2 استعمال کرتی ہے۔تاروں اور موصلیت کو زیادہ سے زیادہ متوقع وولٹیج کو برداشت کرنے کے لیے کافی ہونا چاہیے اور IEC 60950-1:2005، 3.1 اور 3.2 کی ضروریات کے مطابق جانچا جانا چاہیے (IEC 63056: 2020 شق 5.2 دیکھیں)۔

نیچے دیے گئے اعداد و شمار کو دیکھیں، جب موصلیت کی مزاحمت کی جانچ کرتے ہیں، تو موصلیت مزاحمت ٹیسٹر کو جوڑنے کے دو طریقے ہیں۔جب ٹیسٹ ڈیوائس اور ٹیسٹ کا نمونہ سیریز میں منسلک ہوتے ہیں، تو ان کے وولٹیجز کو سپرمپوز کیا جائے گا، اور بیٹری سسٹم کی کچھ موصلیت حد سے باہر ٹیسٹ وولٹیج کو برداشت کر سکتی ہے۔کیا اس وقت سیریز کی جانچ کی جانی چاہیے؟

وہ سلسلہ کنکشن جو وولٹیج سپرپوزیشن کا سبب بنیں گے مناسب نہیں ہیں۔اس فرق کی وجہ یہ ہے کہ IEC 63056:2020 کا مقصد "DC رابطوں اور نظام کے حفاظتی موصل کی صلاحیتوں کی موصلیت کی مزاحمت" کی پیمائش کرنا ہے۔IEC 62133-2:2017 کا مقصد "بیٹری کے مثبت ٹرمینل اور بیرونی بے نقاب دھاتی سطح (بجلی کے رابطے کی سطح کو چھوڑ کر) کے درمیان موصلیت کی مزاحمت کی پیمائش کرنا ہے۔فی الحال، یہ قرارداد اب بھی ایک عارضی قرارداد ہے اور اسے 2024 میں CTL کے مکمل اجلاس میں منظور کیا جائے گا۔(PDSH 2229)